Veiprising
I korthet innebærer veiprising at bilistene må betale for hvor mye de belaster veiene og miljøet. Det kan altså være snakk om bompenger, rushtidsavgift og eventuelt køavgift. Et viktig poeng ved veiprising er å påvirke tidspunktet for når bilene kjører på de mest trafikkerte veiene, slik at man begrenser køkjøring som fører til større utslipp av CO2. Veiprising er i bruk mange steder. Rushtidsavgift har blant annet vist seg effektiv i Stockholm, der den varierer fra 0 til 20 kroner og har redusert antall daglige passeringer med 22 prosent.
Det er viktig at det kommer på plass et godt kollektivtilbud før veiprising innføres. Uten et godt alternativ blir det vanskelig å få en miljøeffekt ut av systemet. Men forskning og erfaring viser at et godt kollektivtilbud alene ikke fører til en vesentlig nedgang i bilbruken. Det kreves en vesentlig oppgradering av kollektivtrafikken, kombinert med økte utgifter knyttet til bilkjøring, for å få en reell klimaeffekt.
