Biodrivstoff

Det aller meste av drivstoffet som havner i biltankene kommer fra skitne fossile kilder. I fremtiden må biltrafikken i størst mulig grad må gå på strøm, mens mye av tungtrafikk, skip og fly må bruke drivstoff fra biologisk materiale, for eksempel bioetanol eller biodiesel.

Bioetanol kan lages av tømmer fra skogen, eller fra planter som mais eller sukker. I Brasil går rundt halvparten av bensindrevet transport på bioetanol, hovedsakelig produsert av sukker. I Oslo går 21 busser på bioetanol produsert på trevirke ved Borregaard. Biodiesel lages av planter som inneholder mye olje, for eksempel soya eller raps. Med såkalt andre generasjons biodrivstoffteknologi kan man produsere biodiesel også fra trevirke.

Biodrivstoffet slipper ut CO₂ ved forbrenning, men siden plantene har tatt opp i seg like mye CO₂ gjennom fotosyntesen, regnes i utgangspunktet biodrivstoff som klimanøytralt. Likevel: Fordi produksjonsprosessen gir noe utslipp, sier man at klimaeffekten fra  biodrivstoff vanligvis er mellom 40 og 80 prosent sammenlignet med fossilt drivstoff. Det arbeides med å utvikle teknologi som gjør at vi i fremtiden kan lage biodrivstoff av annet biologisk materiale enn i dag, for eksempel alger. Biogass i form av metan til å drive kjøretøy er også aktuelt. I Linköping i Sverige har byens busselskap flere gassdrevne  busser som bruker metan produsert av byens kloakk. Ifølge svenske myndigheter går prosjektet med overskudd og skal utvides.