Ny skipsteknologi
Det første kommersielle skipet som kan bruke brenselcelle, fikk installert denne teknologien i september 2009, og tilhører det norske rederiet Eidesvik. Dette skjedde som del av samarbeidsprosjektet FellowSHIP, som har som formål å utvikle brenselceller for skipstrafikk og offshorevirksomhet.
En brenselcelle gjør om kjemisk energi til elektrisk energi, for eksempel ved at hydrogen og oksygen omdannes til vann og strøm. Denne prosessen er betydelig mer effektiv enn tradisjonelle forbrenningsmotorer.
Drift på brenselcelle er derfor langt mer klimavennlig enn konvensjonelle motorer, og utslippene er mindre. Dersom drivstoffet er karbonholdig, for eksempel naturgass, vil brenselcellene slippe ut CO2, men mindre enn en vanlig forbrenningsmotor. Og hvis drivstoffet er karbonfritt, for eksempel hydrogen, vil ”eksosen” bare være varme og vann. Skipsfarten blir en stadig større kilde til utslipp av klimagasser, og det er stort behov for ny, klimavennlig teknologi. Samarbeidsprosjekter som FellowSHIP kan være et viktig bidrag til å løse den maritime næringens miljøutfordringer. FellowSHIP er et samarbeidsprosjekt mellom Bellonas samarbeidspartner Eidesvik Offshore, Det Norske Veritas, Vik-Sandvik og Wärtsilä Ship Power Automation. Eidesvik har samarbeidet med Bellona siden 2001 om å utvikle miljøvennlige drivstoffsystemer til sjøs.
